좋은 품질 루프 센서와 도매 듀얼 채널 루프 감지기

도매상 이중 채널 루프 감지기  

NC / NO 산출을 가진 도매업자 이중 채널 루프 감지기. NC 또는 NO를 선택하려는 경우. 우리가 생산을 시작할 때 알려 주셔야합니다.   토로 이달 코일 형, 사각 코일 형, 초음파 형, 비디오 형 등이 있습니다.   비용 성능과 높은 신뢰성의 관점에서 가장 많이 사용되는 것은 여전히 ​​토로 이달 코일 형 차량 감지기입니다. 토로 이달 코일 형 차량 감지기는 박스형과 카드 형의 두 종류가 있습니다. 주로 조정 된 전원 공급 장치, 발진 코일, 논리 회로, 마이크로 프로세서, 인터페이스 및 구동 회로, 신호 출력 회로, 유도 코일 등으로 구성됩니다 (아래 그림 참조). . 발진 코일은 링 모양이고 코일 케이블은 AC / DC 저임피던스 12 # 또는 14 # AWG 와이어이며 와이어는 1.5 평방 밀리미터, 7 × 0.5mm 부드러운 구리선과 피더, 도매상 이중 채널 루프 감지기 내부는 릴레이 출력이었습니다. 고정 커패시터 C와 링 모양 코일 인덕터 L과 삼극관으로 구성된 오실레이터는 루프 코일 인덕턴스 L에 의해 주파수가 결정되는 양의 사이클론 파의 출력입니다. 오실레이터의 관점에서 볼 때 와전류 효과를 고려한 토로 이달 코일의 인덕턴스 L은 토로 이달 코일의 인덕턴스뿐만 아니라 코일 반대편의 강자성 물체 크기 사이의 거리에 따라 달라집니다. 강자성체와 코일 사이의 거리가 줄어들면 강자성체 표면의 와전류 효과가 증가하고 발진 회로의 인덕턴스가 커지고 발진기의 주파수가 감소합니다.

두 코일이 서로 가깝고 서로 다른 차량 감지기에 연결되어있을 때 코일 간격은 평행 한 간격이 2m 이상 떨어져 있어야합니다. 판매면에 있지 않은 경우 간격을 1 미터로 줄일 수 있습니다.   다중 코일이 동일한 다중 채널 차량 감지기에 연결된 경우 이중 채널 루프 감지는 방향 결정에 사용할 수있는 기능인 주파수 조정을 통해 코일 사이의 횡단 보도를 방지 할 수 있습니다. 이 기능을 사용할 때 두 코일 사이에 허용되는 최대 거리는 차량이 두 코일을 주행 방향으로 동시에 걸을 수 있도록 1 미터입니다. 이중 방향 루프 감지기 / 이중 채널 루프 감지 / 도매업자 루프 감지기.  

범위는 일반적으로 단일 회전 코일의 경우, 원주 인덕턴스는 미터당 1.5uH, 3 회전 코일은 미터당 9.3uH입니다. 트위스트 페어 피더의 인덕턴스는 미터당 0.6uH입니다. 허용되는 피더 길이. 긴 피더는 검출기의 감도를 감소시킬 수 있으므로 피더 길이를 최소화해야합니다. 피더 사이의 복사 간섭을 줄이기 위해 두 피더를 함께 꼬 아야하며 가능하면 차폐 케이블이 일반적으로 피더로 사용됩니다. 피더의 총 길이는 일반적으로 350 미터를 초과하지 않아야합니다. 도매상 이중 채널을 개선하기 위해   루프 검출기 감도, 코일의 인덕턴스는 피더의 인덕턴스보다 커야합니다. 따라서 소형 코일 롱 피더의 경우 코일 권수를 늘려야합니다.