단일 차량 루프 감지기 판매를위한 차량 루프 감지기

단일 차량 루프 감지기

단일 차량 루프 감지기 가격     판매용 단일 차량 루프 감지기 루프 감지기 문제 해결 차량 감지기 루프 감지기 가격 단일 차량 루프 감지기는 일반적으로 세 가지 구성 요소로 구성됩니다. 유도 루프는 도로 아래에 묻혀있는 간단한 케이블로 구성됩니다. 검출기 전자 장치는 주로 케이블을 통해 전자 장치에 연결됩니다. 루프에있는 차량의 존재를 감지하여 출력을 제공 할 수 있습니다. 일반적으로 주차, 운송 또는 산업용 도어 / 도어 애플리케이션에 사용되는 컨트롤러.   감지기가 루프로 조정됩니다.

루프 감지 코일의 강자성 효과-루프 인덕턴스는 와전류를 증가시키고-루프 인덕턴스는 와전류의 강자성 효과를 감소시킵니다. 인덕터 루프는 특정 형상을 사용하는 절연 된 도체의 코일이며 검출기 전자 장치에 의해 낮습니다. 전압 신호 여기. 결과적인 자기장은이 사이클의 코일 코어를 둘러 쌉니다. 루프에 연결된 차량 감지기에 전원이 공급되면 전자 장치가 자동으로 코일 루프에 맞춰집니다. 루프는 특정 루프의 고유 공진 주파수에서 진동합니다.

차량 루프 감지기   코일은 전자 장치가 연결된 특정 차량 루프 감지기 코일의 고유 공진 주파수에서 진동합니다. 주파수는 유도 코일 및 전자 부품에 존재하는 검출기 전자 장치의 커패시턴스 및 인덕턴스에 직접 영향을받습니다. 일반적으로 감지기는 30 ~ 100kHz 범위에서 작동합니다. LD-100 차량 루프 감지기   주차 감지기는 일반적으로 낮은 주파수에서 작동합니다. 이 진동의 영향은 도로의 루프 도체 주변의 자속입니다.

차량이 루프에서 이동하여 자속을 차단하면 두 가지 효과가 발생합니다. 일반적으로 강철 벨트 타이어 및 소형 엔진 부품에서 발견되는 강자성 재료는 변압기 작동을 유발하고 루프 인덕턴스를 증가시킵니다.   이것을 강자성 효과라고합니다. 차량 섀시와 차체의 더 큰 부분에서 발생하는 와전류 효과는 자기장과 반대이므로 루프 인덕턴스가 감소합니다. 와전류 효과는 일반적으로 강자성 효과를 대체합니다. 결과적으로 루프 인덕턴스가 전반적으로 감소합니다. 인덕턴스는 주파수에 반비례하므로 루프 인덕턴스가 감소하면 주파수가 증가합니다. 따라서 주파수의 긍정적 인 변화를 분석함으로써 차량 감지기는 루프에있는 차량의 존재를 감지 할 수 있습니다.   차량은 루프를 이동할 때 인덕턴스를 변경합니다. 이 표는 이상적인 조건에서 다양한 차량 유형으로 인해 단일 차량 루프 감지기에 대한 일반적인 인덕턴스 변화를 보여줍니다. 이 루프 크기는 대부분의 주차 시설에서 특징입니다. 인덕턴스 변화는 AL / L (Delta L over L)로 표시되며, 이는 차량이없는 상태에서 인덕턴스에 대한 인덕턴스의 백분율 변화를 상징합니다. 이 비율은 시스템의 총 인덕턴스에 대한 인덕턴스 감소를 반영합니다. 이 표에 나와 있지 않지만 언급 할 가치가있는 차량은 자전거로, LD-100 차량 루프  의 최대 감도 설정에 해당하는 0.02 %의 매우 작은 인덕턴스 변화를 유발합니다. 탐지기. 루프의 인덕턴스 변화는 LD-100 진단 장치를 사용하여 효과적으로 측정 할 수 있습니다.